Кикшеринг самокатов в России — новая эра аренды электросамокатов

Дата публикации: 19.05.2025

Урбанистические джунгли современных мегаполисов диктуют новые правила передвижения. Пробки, многочасовые стояния в заторах и нехватка парковочных мест заставляют горожан искать альтернативные способы перемещения. Транспортные инновации последних лет открыли новую страницу в истории городской мобильности.

На улицах российских городов все чаще можно заметить ряды ярких компактных устройств — электрических самокатов. Стремительный рост популярности кикшеринга стал настоящим феноменом последних лет, изменив привычные маршруты миллионов горожан.

Как устроена система проката электротранспорта

Система кикшеринга самокатов представляет собой краткосрочную аренду электрических самокатов через мобильное приложение. Принцип работы достаточно прост: пользователь устанавливает специальное приложение, регистрируется, привязывает банковскую карту и получает доступ к интерактивной карте с расположением ближайших транспортных средств.
Прежде чем разобраться в том, как работают самокаты, стоит понять принцип их активации. Пользователю необходимо отсканировать QR-код, размещенный обычно на руле устройства, или ввести номер самоката вручную. После этого вносится залог, выбирается тариф, и транспорт готов к использованию. По завершении поездки самокат необходимо припарковать в разрешенной зоне, а система автоматически спишет оплату и вернет залоговую сумму.

Передовые технологии делают аренду электросамокатов безопасной и контролируемой:

• встроенные GPS-модули для отслеживания местоположения в реальном времени;
• системы мониторинга скорости и состояния устройства;
• функции автоматической блокировки при попытке взлома;
• интеграция с городскими системами контроля транспортных потоков.

Такие технические решения позволяют кикшеринговым компаниям собирать статистику использования и оптимизировать расположение самокатов в городской среде.

Терминология и происхождение понятия

Само слово кикшеринга имеет интересное происхождение. Термин образован от английских слов "kick scooter" (самокат) и "sharing" (совместное использование). Однако в русском языке ударение падает на второй слог — "кикшери́нга", что часто вызывает затруднения при произношении.

До 2018 года данное явление не имело устоявшегося названия в русскоязычном пространстве. Первым использовать термин "кикшеринг" начало издание "Трушеринг", после чего его подхватили крупные медиа — "РБК", "Российская газета", Mail.ru и другие. Интересно, что выбор термина был определен народным голосованием в телеграм-канале "Каршеровод", где за вариант "кикшеринг" высказались почти 70% опрошенных.

По аналогии с уже знакомым понятием каршеринга самокатов, новый вид мобильности быстро стал частью городской лексики. Существуют различные системы организации кикшеринга электросамокатов: станционные (с фиксированными точками возврата) и бесстанционные (более гибкие). Сегодня наибольшее распространение получила именно бесстанционная модель, позволяющая оставлять транспорт в любой разрешенной зоне.

Развитие рынка и основные игроки

Начался шеринг самокатов не в России. Первопроходцем стал американский сервис Bird, основанный в 2017 году бывшим вице-президентом Uber. За короткий срок стартап привлек внушительные инвестиции и покорил улицы крупнейших городов США. Уже к 2018 году кик шеринг привлек внимание транспортных гигантов — Uber и Lyft запустили собственные сервисы аренды.

В России знакомство с тем, что такое кикшеринг, началось с сервиса "Делисамокат" при поддержке Мосгортранса. Интересно, что по некоторым данным Москва входила в число пионеров кикшеринговых самокатов в мировом масштабе. Однако по-настоящему массовым явление стало с выходом на рынок сервиса Юрент, который первоначально предлагал велопрокат в южных городах России.

К 2023 году на российском рынке сформировалась группа основных игроков:

• Whoosh — лидер по количеству устройств и городов присутствия;
• Urent — один из первых крупных сервисов на российском рынке;
• Яндекс.Go с электросамокатами собственной разработки;
• другие локальные сервисы кикшеринга с территориальной спецификой.

Наиболее впечатляющих результатов достигла Москва, где совокупный парк электросамокатов превысил 60 тысяч единиц, что позволило столице обогнать даже такие технологически продвинутые города как Сеул и Берлин.

Регулирование и безопасность

Стремительный рост популярности электросамокатов привел к увеличению числа инцидентов на дорогах. С 2020 года наблюдается значительный рост ДТП с участием средств индивидуальной мобильности. Это заставило власти задуматься о необходимости регулирования отрасли.

В марте 2023 года вступили в силу поправки к Правилам дорожного движения, определяющие статус и правила использования электросамокатов и аналогичных устройств. Однако дискуссии о целесообразности запрета или ужесточения правил продолжаются. Некоторые города, следуя примеру Парижа, где kicksharing был запрещен по результатам городского референдума, рассматривают возможность введения жестких ограничений.

Современные тенденции в регулировании кикшеринг самокатов направлены на повышение безопасности и контроля. В 2025 году в Москве и области введена обязательная идентификация пользователей через систему Mos ID, ограничивающая анонимное использование сервисов. Продолжается расширение "медленных зон" — территорий с принудительным ограничением скорости, а также совершенствуются технические средства контроля.